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一、顺丰被罚上热搜这几天的物流圈新闻热搜居然被顺丰以“1200元罚款”轻易占据,而且罚款的名目居然是“虚假广告”。顺丰因虚假广告被罚1200元这个事件产生的点击量和关注度可是起到了十倍百倍于“1200元”的实打实“真实广告”效应,算得上是一次顺丰自己都不敢相信的“物超所值”的“危机公关”了。也无怪乎很多网友带

一、顺丰被罚上热搜

这几天的物流圈新闻热搜居然被顺丰以“1200元罚款”轻易占据,而且罚款的名目居然是“虚假广告”。

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顺丰因虚假广告被罚1200元

这个事件产生的点击量和关注度可是起到了十倍百倍于“1200元”的实打实“真实广告”效应,算得上是一次顺丰自己都不敢相信的“物超所值”的“危机公关”了。也无怪乎很多网友带着满满的醋劲儿打趣道:“是不是1200后面少了个万?”

“##快递也掏出1200元说:能不能来个包月?”一时之间,苦逼依旧的物流行业里面充满了“快乐的空气”。

二、这些年知名的罚款案例

在业内因为违反相关规定被处以罚款的不在少数。即便是贵为“互联网教父”也都能中招,就算是“短视频流量头部网红”亦未能免俗。但是要知道“M爸爸”因为“强制二选一”的行业垄断行为,被罚款高达182亿元,虽然在“首富们”看来是九牛一毛,但是在普通老百姓眼里那就是令人咂舌的天文数字;另一位“某黄姓直播女网红”也因为逃税被罚高达13.41亿元,这个“吉利数字”真正让她从红极一时的“流量宠儿”瞬间跌落下坛,有可能“一生一世”翻不了身“流量弃子”。但这个事件也从另一个反面也强烈刺激着更多致力于追求“打工是不可能打工”的“带货主播们”更加笃定地朝着“发财梦”进发,正所谓“一个VY倒下了,千千万万个VY站起来”。

知名的电商物流企业被罚款的案例也有不少。比如京东在2021年被罚款就超过200万,其中违反《反不正当竞争法》被罚款170万,违反《广告法》被罚款37万,涉及产品质量罚款只有1700多元,可见京东在商品质量控制还是花了很大力气的。还有一个电商平台管控的盲区,就是京东商城上“某品牌除湿机”在介绍页面使用了“中国能效标志”,而这款商品是超出《能效标识目录》的产品。

在快递快运领域,各个公司的业务模块最大的违规被罚款风险就是收运“违禁品”,大家比较常见的管制刀具、易燃易爆物品和违禁出版物之类的快递公司在收货发运的时候都还基本上能识别出来。

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快递验视,违禁处罚

但是随着社会进步时代发展,很多新型的“粉饰包装”和“误导宣传”等手段,让不少快递公司栽了跟头。比如去年中通快递在江苏苏州和四川成都等地被查处的“宠物盲盒”案例,一摞摞密不透风的包装盒里面,不断散发出阵阵恶臭,原来里面都是小猫小狗之类“活体运输”的宠物,在密闭的车辆空间和其他包裹一起被当作“普通货物”运输,小动物们可能会窒息、也可能会被重货压死、也可能被快递传送带来回翻倒折腾死……这种令人发指的恶劣行为不但让“爱狗撸猫人士们”怒不可遏,只要是有一点同情心的普通老百姓都会义愤填膺,这样明目张胆地“为虎作伥”帮助不法商人获利,被重罚真是活该。

虽然各大快递快运行业里都有针对此类风险管控的“法务部门”,在审核业务合同的过程中也会尽可能规避这种问题发生的可能性,但是由于2018年开始实施的《邮件收件实名收寄管理办法》上线后,在执行过程中还要结合各种实际情况去灵活适应,真正百分之百“实名制”还需要一个过程。

三、名目繁多罚款项,心酸血泪委曲史

除了作为快递企业被法律法规约束之外,快递公司为了自身利益,自然而然也会对自身网络内部网点和人员进行罚款,这里面的心酸血泪更是数不胜数。

首先是时效类罚款。作为快递公司触角的基层网点,单个包裹的派送费基本上都在0.5元/单,但是刨除问题件(客户原因或者不可抗力)之外,如果当天未能及时派送完毕,网点将会被处以100元/单的罚款,这样算下来,就相当于每天如果派送200单,有一单超时相当于整天白干,超过一单超时还要倒贴。

其次还有质量类罚款。如果正常派件未能签收,除了客户原因和不可抗力之外,只要总部客服部门接到类似“丢件、破损、对服务态度不满意、未送到指定位置等”客户投诉,不管三七二十一先按照对应条款扣除罚款再说,即便是后续快递员找回或者修复包裹,或者跟客诉协商已经解决问题,但是这个罚款往往是很难免除的。

另外还有名目繁多的KPI考核。什么件量目标、利润目标、业绩达成、人员效率之类林林总总的“合同陷阱”,让快递一线网点经营状况苦不堪言。

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罚款名目,林林总总

顺丰、德邦和京东这样的直营模式或许还能做到一定的“上传下达”执行准确性,类似“通达系”加盟网络基本上都是靠简单粗暴的“以罚代管”手段。而网点老板也不可能都自己白白承担损失,这部分压力自然就转嫁到了每天疲于奔命的快递小哥身上,这些快递小哥虽然受了一肚子委屈,但是“人在矮檐下不得不低头”,只能是战战兢兢如履薄冰,在烈日和暴雨下继续为五斗米折腰。

即便是企业做得再大也还是需要不断完善自身的监控机制,在合理合规的发展空间生存,才能受到合情合法的保护。

更希望各大电商快递企业真正把所谓“客户至上”的理念落到实处,而不是不给客户联系就直接把包裹丢到“驿站”。这样对快递公司的确可以大量节约人力提升效率,但是这样肯定伤害了收货人的基本权利。如果遭受这种待遇,之前大家只能默默忍受,但是从2022年1月开始,有合理需求的消费者可以要求快递“送货上门”,因为可以依据《快递市场管理办法》里面“除因不可抗力因素或者与用户另有约定外,快递企业应按照承诺的时限将快件投递到快递运单载明的收件地址、收件人”,“经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快递投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施”等条款,否则对快递公司“均可处三千元以上一万元以下罚款,情节严重的,处一万以上三万元以下罚款”。

在法律面前,快递企业和消费者的权利和义务是平等的,这仿佛又给基层网点加了一道枷锁。

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