重庆话骂人口头禅可爱搞笑（重庆话骂人口头禅可爱怎么说）

海上高频里面流传的那些习惯性的脏话深究后，发现来头还真不小

作者：1852浬

来源于微信公众号 <<寰球港口简介>>

过去网络不发达的时候，船员在海上为了打发寂寞的时间，往往会通过船舶工作人员的高频（对讲机）聊天，有的聊着聊着就互相对骂起来，于是乎，就像农村月黑风高的夜晚谁家招了贼了一样，一家的狗叫起来，惹得全村的狗一起旺旺，此起彼伏，整个海上一片混乱，就连海事交管频道都有人占用。

还有那么一些人，专门做“凯子”，比如A和B水手正在聊天，C水手模仿B水手的声音突然骂A，A以为是B在骂自己，于是两个人开始对骂，而C在自己船上的驾驶台内暗自窃喜。

并且，时不时地添油加醋、火上浇油，再用此伎俩反复地挑拨别的船上的船员，一起加入进来，不一会儿，整个海上的高频里面就像沸腾的豆浆锅，各显神通，带着南腔北调，骂的血乎淋拉。

上至父母兄弟姐妹，下至还没有出生的后代，还连带上祖宗十八代，甚至家里的老母鸡，小母狗，年轻的母猪，甚至飞到家里的母麻雀都被牵扯进去，骂法是千奇百怪，人声鼎沸，群骂正式开始。

特别是晚上的二副班，船长一般都不在驾驶台，无人约束，值班水手和驾驶员更是肆无忌惮、、、、、、

根据个人的口音，都能识别是哪里人，然后，福建猪、山东大叫驴、南方猴，舟山绿毛龟，东北黑社会、、、、、、等等骂人的专业语言也就随机应运而生！

期间还掺杂着海上音乐高手比如“渤海歌王”，把住高频话筒唱着别扭的流行歌曲，“苦涩的沙，触动我的面孔、、、、”“你走在无人的海上，突然发现自己是个孤独的勇者、、、、”等等。

让人在听骂的间隙还有时间欣赏优美动听的音乐会。

还有把收音机放在高频话筒旁边，保持话筒一直按住，让音乐流遍整个海域，方圆上百海里有时都能听到中国歌曲。

有的婉转低沉，有的嘹亮彻空，有的中规中矩，没有什么拿手技艺的，干脆学猫狗叫春。

一个天然的海上舞台还真有那么回事，即使在狂风大浪中，也有躲在岛屿之间避风的小船，开启骂人和说唱，让人烦不胜烦，连责备的力气都懒得发出、、、、、、

期间，当然有所谓的正人君子者跳出来劝架，劝告：有点职业素质没有，都不容易，何苦海员为难海员呢？

劝者的声音很快就被骂人的浪涛淹没，根本无济于事。

这种吵杂的海上声音，在大雾天气，传播很远，特别是长进口，船舶密密麻麻成百上千条聚集在一起通过一个频道发声，就是你船在韩国东海岸有时候都能听到长江口的高频里面的混乱的水手叫骂声音。

有的船员还故意在交管频道聊天叫骂，结果导致交通联系无法畅通，如果交管工作人员进行制止，有胆大的内贸船船员直接开始和交管工作人员对骂。

后来，据说，有的船舶船员在工作频道聊天骂人，被交管采用无线电定位方式锁定调查，等船舶靠泊后被处以重罚，但是，仍然难以遏制船员在16频道开启海上音乐会，这个频道可是海上安全和救命的频道啊，无奈，先舒服自己愉悦了自己再说，谁还管别人的死活！

那是90年代后期，我当时驾驶一条2千吨左右载重吨的中日韩小船，我做二副，一个水手是山东潍坊的，和我一个班，那条船没有自动舵，全程需要人工操舵，这个水手说自己当过兵，退伍后听人说跑船赚钱就到船员培训速成班弄了一张水手证书，据说自己连自己的名字都不会写，考试也是花钱找人代考的。

值班的时候，考虑水手操舵很辛苦，船长专门把自己的椅子固定在舵柄旁边供水手坐着操舵。

有一次，在韩国南边沿岸岛屿之间航行，我发现船舶快速的改变航向朝着旁边的一个小岛冲过去，慌得心跳骤然加速，以为是舵机故障，船舶失控，转头看并呼唤那操舵水手，那家伙半天没有反应，正用一只脚丫子顶住舵柄一侧，自己呼呼地打着呼噜竟然在椅子上睡着了。

后来，为了提高夜班水手的操舵的精神劲，我开始多和水手聊天，并且一旦听到高频里面有人聊天，就鼓动让他插入进去掏浆糊，高频距离舵柄有点距离，水手把话筒扯过来扯过去，一边操舵一边聊天，刚开始也是聊着些常规的话题：比如船员工资多少，船是那个船东，跑什么航线、、、、、、等等，后来，没有话题了，就开始充当“凯子”挑拨离间让别的船的船员互相对骂，然后，时不时自己再加入进去当做调解员，有时再添把“柴火”，骂声就是一只持续到他下班。

到渤海湾的时候，有条船，我记得特别清晰，是散货船，南北线的，大概5-7万吨，船名叫大象，看着挺大的，黑压压地像一座山一样从船头慢悠悠飘了过去，这个水手看着就不顺眼了，把高频扯到身边呼叫对方：“二副，你是大象轮二副吗？”

“我是啊，什么事情！”对方值班二副回答道

“我抄你吗，你二副票是买来的吗，会不会走船，不穿过船头，你会死啊！”

那二副好像被人当头一棒，那受得了这个，这下子不得了，两个人就在高频里面对骂了起来，一个不服一个。

这个水手也没有什么深度骂人的话，骂来骂去就两句话：

“我信你吗!”

然后就是：“你吗了个巴子！”

他们也都是在16安全频道上叫骂的，交管听到后，还把大象轮二副训斥了一顿，让他好好走船，注意安全，这样声音才被制止住。

后来，每天船一到中国沿海，这个和我一个班的潍坊水手对高频的叫骂上瘾了，4个小时基本都是在高频里面叫骂，有多数时候充当“凯子”，对别的船进行挑拨，对骂声音就这么不断地继续下去，有时候大冬天的驾驶台虽然很寒冷，但是，大家都沉浸在高频叫骂声音和高频里面讲黄段子的单口秀吸引，嫣然忘却了一切，让一个4个小时的海上航行班，一点都不显得寂寞难耐，有时还脸红心跳，思想斗争不断，想尽心思怎么在高频里面高声显摆自己骂人的本领，以及黄段子脱口秀能否吸引更多的听众。

第二个航次回国内后，我发觉高频声音不对，总是断断续续，影响了正常的港口操作工作联系，检查发现，高频的根部的线头断了，我想，肯定是被那个操舵水手经常扯拉高频话筒很长受力久了内部电线就断掉了！甚至说，有时候骂得起劲频繁地用力拉扯，导致的。

在国内沿海经常如此，在国外有时也经常能在高频里面听到中国船员的聊天，甚至叫骂声音，世界上，有中国船员的船舶太多了，可以说占到全球的60%以上的船舶都有中国船员存在，特别是一些东南亚的老港口，比如新加坡、印尼，菲律宾，越南，泰国，中国船员的声音此起彼伏响彻海空，让老外都烦不胜烦！

有听不懂中文的老外船员，刚开始以为是港口繁忙工作联系需要才会这样，慢慢地发觉不对劲，那种声音显然不是在工作，而是在骂架和聊天，当他们明白了是怎么回事后，也就不自觉地插入进去叫骂，典型的老外叫骂是：FUCK YOU CHINESE MONKEY/BANANA.

其实，船员很简单，谁也不认识谁，就像现在的网络一样，发布留言评论，并不代表你和作者有深仇大恨，只不过是一种内心的声音，都是无聊的结果，如果你忙的要死，那个有空去弄这些玩意。

而，船员，本身的工作比较艰苦，海上并不是每天都忙得连轴转，他们在空闲的时间还是多余繁忙，特别是抛锚值班时候，4个小时特别难熬，在驾驶台，往往值班守听高频的水手甚至驾驶员，有时看到自己国家的船，就习惯性地开始呼叫然后聊天，有时没有人聊天的时候，也会在高频里面发布寻找信息，最常用的语言就是：有没有中国船？

如果附近恰好有和他同样乐于聊天的船员，就会立即接茬，聊天正式开启，其实旁边也有许多中国船都在时不时插上一言半语，还有许多人一直在某个大家设定的频道（中国人喜欢用17频道，请转“妖怪频道”，一听就是中国船员），都会转到这个频道一起聆听他们两个或者几个在聊着什么呢！

如果船长这个时候突然上驾驶台，他们就会自觉地关闭这个频道，回到常规值班状态，特别是一些正规大公司，可能很少有人敢私用工作频道聊天和骂人，也只有当做旁听者的份，能敞开聊天，甚至叫骂的船舶都是私企或者草台班子船员，没有约束，比较自由，也就是所谓的“自由船员”！

其实，人都是群居动物，船员也不例外，他们在海上单凭自己船上那几个人，接触久了，已经到了无语和没有进一步话题的地步，而对陌生人，通过不见面的无线电方式，让声音在海上飘荡，也许是在找存在感，也有的是在宣泄自己内心的情感，说出来，骂出来，无非是为了宣泄后的更好的工作，他们的思想没有也没有实际骂人的态度那么的肮脏不堪。

圈子就是这么形成的，骂人的话，时间久了也逐渐形成约定俗成的东西，就和现在的网络用语是一样的。

上面已经提到的几个骂法让我们来分析一下其深层次的原因吧，这个也行会让你脑洞大开：

福建猪：

来源于福建平潭船，说，船上船员整天喝那种过夜的剩米饭煮青菜叶子粥，每天一大锅，喝起来呼啦啦的声音和猪强槽的声音一样；船员的房间很小，就一张床的地方，船上的被子就是一团潮不垃圾的破棉絮，没有空调，夏天连风扇都没有，热的时候和蚊子，苍蝇、蟑螂一起共存，干活没有白天黑夜，是一种典型的”吃的是猪狗食，干的是牛马活，住的却像狗窝！“。

所以，时间长了，从那边船上干过的船员，就流传出来这种骂法，不是人干的船，把福建人就骂成猪！

这和福建船员的生活习惯有关系，看似是节省，但是，是对自己的一种折磨，挣再多的钱，也不能换来健康和体面的生活，吃苦耐劳，看似是福建船员的习惯和传统，但是，对于外地的船员确实是一种侮辱，所以，这种船，据说很难找到外地船员。

山东大叫驴：

大家知道有个形容某个人的说法是“驴脾气“还有”犟驴“，是说的这种人的性格像驴，围着磨低头转个不停，甚至蒙上眼，光顾低头走路，从来不抬头看前方。

山东人比较“犟”，性格直爽，没有转弯抹角，所以，大家都把山东人骂成驴，这和长期吃煎饼卷大葱蘸酱，啃大馒头有关系，还是天生遗传的不得而知，其实正儿八经的山东人，据说是指沂蒙山区的人，山东版图的西北方向的山东人大都是来自陕西、山西、甚至河南人。

南方猴：

猴子比较小巧精灵，上蹿下跳，但是翻不了什么大浪，南方人普遍比较瘦小，以江苏，浙江以南甚至到广西、广东那边的人为主，其中也包括福建人，所以，这种骂法具有广泛性，猴子很聪明，喜欢东倒西戳，精力旺盛，比如福建人走遍全国各地，大江南北，甚至海外犄角旮旯，他们喜欢流窜性的谋生，不太安定于现状，和猴子在树上到处乱跑的生活习惯个性有异曲同工之处。

舟山绿毛龟：

据说，有一种海龟，由于长期生活在舟山群岛附近，时间长了身上就长了一层厚厚的绿色海生物，类似藓苔一样，这种海龟比较小巧，被人捉到过；

在民间，“绿”是骂人的话，就是“带绿帽子“的意思，自己被老婆带了绿帽子，男人的老婆和别人通奸了，自己还在外瞎忙乎，甚至不以为是，反正只要自己回家给用就行，能用就行，不管谁还用过。

舟山地区男人做船员的比较多，这和他们生活靠海有关联，也有好多做海船远洋船的，大部分是渔民出身，长期在海上，家里的年轻风骚的老婆都经不住生理诱惑，据说许多人在瞒着老公和外人通奸，虽然，海上作业的船员有时候也能预感到，也知道甚至抓到过，但都是习以为常，只要自己回家后不被拒绝就行，不管和不和人通奸也无所谓，这是舟山船员的心态，也是一种无奈，这个能体现舟山一带男人主外，女人花男子的钱自我享乐的风气和传统有关，骨子里就是这样，家家都是这样，也就没人在乎了。

在册子岛南洋之星船厂附近的一个村庄，依山傍海，据说，村上许多男人都出海捕鱼，有的是海船船员，长期在外，如果晚上没事到村上，很容易就能勾搭到闲置在家里的妇女进行通奸，不用花钱，还管吃管住，外地人都喜欢到这种地方寻找刺激，已经流传已久，外地人蜂拥而至，要不是疫情，听说都成为了风流圣地。

也有的说，许多出海的船员捕鱼遇到大风浪死在海里，村上许多家里都有寡妇，她们本身也愿意做这种事，一个巴掌拍不响！还需要生活和养家糊口，着实也是没有办法的办法。

这个就是骂舟山船员为“绿毛龟”的原因，看起来这个骂法特别形象！

东北黑社会：

据说，有的江苏或者南方航运公司，在找船员的时候，直接拒绝东北船员，特别是如果一条船上有三个以上的东北船员，就容易形成小团伙滋事，东北人火爆脾气，天生易冲动，不管死活，自己快活再说，有时还行凶，动不动那刀子捅死人，一个还好说，三个以上一旦形成气候，就会打人，行凶，对船舶管理造成严重威胁，东北人特别凶猛，就是洪水猛兽，名声在外，以著名的山东荣成渔船“鲁荣渔”事件，其船上杀人带头的就是东北人，30几个船员，最后被杀了一半以上，有一个大副躲在救生筏上在韩国水域试图逃跑，没有想到救生筏又飘到这条船旁边，被东北船员，拉上来也给杀掉了。

东北人确实不太好相处，并且口头禅都是骂人的话，让人感到恐怖，加上凶悍的地域特点性格，船上不能容忍这种船员的存在。

就和新疆人到内地、沿海做生意一样，大家都知道他们不好惹，东北人也和新疆人有一拼，许多娱乐场所看场子的都是东北人，其实就是挂着其名号唬人而已，市面上许多黑社会的背景都是东北人，提起东北人，甚至听到有东北口音的人，都让人感觉退步三尺，最好躲得远远的！就连有的家庭吓唬小孩都是：东北人来了，和狼来了一样！

所以，都把东北船员骂成黑社会！

老外骂中国船员“CHINESE MONKEY、BANANA”：

估计也和北方人骂南方人为猴子一样的想法，猴子灵活小巧，上蹿下跳，中国人在全世界到处都是，“有人的地方就有中国人”，也确实如此，就像猴子一样，有森林的地方都能见到他们的身影，他们的生存能力超强，并且，喜欢钻营，这个，和早期的中国人“东亚病夫”的印象也有关系，瘦小而面黄肌瘦，以福建、广东人下南洋，偷渡到国外为主导，在人高马大的老外面前，看着就类似猴子一样的生物，有种轻视和不值得一提的意思。

老外骂中国船员有时候也形象地比喻为BANANA（香蕉），也许是实在没有什么词语可以形容了吧，这种比喻也许更加浅显易懂，黄皮肤，里面软软的肉，怎么都硬不起来，吃了满肚子，拉出来的就是一大堆粗纤维，营养成分有限，和西方的牛排，面包根本无法比拟。

但是，由于中国船员英文不好，中国船员把汉语也带到了世界各地，经常去的某个地方的港口，当地人总能学到地道的中国话。

特别是一些中国船员骂人的口头禅，老外不太懂，以为是一种正常的问候，但是，一旦返转到自己身上，就是一件特别尴尬的事情。

一条原木船，定点跑巴布亚新几内亚装原木跑张家港，每次到那边，上来许多当地土著小孩兜售当地水果、珊瑚、鳄鱼皮、鲨鱼翅等地方特产，在讨价还价中，中国船员时不时带出来一些骂人的口头禅。

一个水手本来谈好的价格，但是嫌贵不要了，转身要走，这时候，黑人小孩就叫他：“hi，你吗了个巴子！”

这种打招呼的方式如果对你，你是不是很尴尬呢？

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