“华为”王炸加持_极狐阿尔法S全新HI版完成业内最强占位!华为mdc610

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截至2022年上半年,我国新能源汽车的市场渗透率已经达到20%,市场需求迅猛增加,各品牌推出新车型的频率明显加快,主流价格区间的新车型扎堆上市,不过,在众多新车型中,一位后来者凭借后发优势拥有行业三项第一,实属少见,它就是北汽极狐汽车的高

截至2022年上半年,我国新能源汽车的市场渗透率已经达到 20%,市场需求迅猛增加,各品牌推出新车型的频率明显加快,主流价格区间的新车型扎堆上市,不过,在众多新车型中,一位后来者凭借后发优势拥有行业三项第一,实属少见,它就是北汽极狐汽车的高阶智能豪华纯电轿车新标杆——极狐阿尔法S全新HI版

“华为”王炸加持_极狐阿尔法S全新HI版完成业内最强占位!华为mdc610

极狐汽车在创立之初就与世界多家知名企业有着深度合作,旨在树立全新的标杆性电动车产品。例如在制造领域联合麦格纳生产高品质汽车,在科技领域联手华为打造鸿蒙座舱。在这其中,Huawei Inside模式的首款量产车正是极狐阿尔法S全新HI版,它集结了世界一流的制造工艺,以及世界顶尖的科技生态鸿蒙系统。华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东更是表示:“极狐阿尔法S全新HI版必将开启电动汽车的新纪元”。

极狐阿尔法S全新HI版全面市场化进程的开启,也意味着极狐和华为一起在高端智能新能源领域探索重要成果的落地,同时预示着中国市场纯电智能汽车“高端局”或将重新洗牌。正如当初在首秀发布会上,北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇曾给出极狐阿尔法S全新HI版这样的定义 “‘两个奋斗者伙伴,一部世界级好车”。

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高阶智能的代表 占据三项行业第一

今年5 月,极狐阿尔法S全新HI版的上市后引发了大量的话题关注,因为极狐阿尔法S全新HI版占据了三项行业第一——首款搭载华为HI全栈智能驾驶解决方案的量产车、首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车。

作为最早扎根智能化、电动化领域的高端品牌之一,极狐汽车也很早就确立了产业协作、跨界融通的发展路径,构建起了覆盖全球的“共创圈”。在此基础上,极狐汽车与华为最早开展了智能汽车解决方案的全栈合作。

作为一台以智能驾驶为核心竞争力的产品,极狐阿尔法S全新HI版搭载华为全栈智能汽车解决方案,其智能辅助驾驶水平堪称业界“天花板”级别。

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在新车发布会上余承东首次为华为HI车型站台时,就为极狐阿尔法S全新HI版证言:“这就是当今全世界自动驾驶硬件能力最强大的车型,没有之一。“通过3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12个超声波传感器、13个高清摄像头在内的34个高感知硬件,组建了一套360度全覆盖超高融合感知系统,精确还原车辆周边的世界,搭载的华为MDC810处理器,拥有400TOPS的超强算力,率先部署面向量产的全球最佳智能驾驶解决方案,实现了面向高速、城区和泊车三大场景智驾功能的打通,可以依托高精地图实现点对点精准导航,为驾驶员省下更多精力。

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笔者之前也试驾过多个品牌搭载自动驾驶功能的纯电车型,但几乎都是基于城市快速路、高速路等封闭场景,当要驶出时,要么就需要手动接管,要么就是变道很突兀,让人没有信心。但极狐阿尔法S全新HI版在高速场景可以实现点到点全程贯通,可识别施工路段、异型卡车、进出ETC自动收费站、智能汇入汇出匝道。

城区行驶时,支持复杂路口通行,可进行无保护左转、近距离加塞识别与处理、非机动车的避让,拥堵跟车、自动避障以及红绿灯识别,确实把智能驾驶融入到了日常驾驶中,也大幅度提升了用户的驾驶体验。

泊车辅助方面,极狐阿尔法S全新HI版搭载了非常“机智”的APA自动泊车辅助和AVP自动代客泊车功能,它们不仅能帮助驾驶者找车位,还能记住之前停过的车位,甚至记住整个停车场,然后找个最快的路过去,这样哪怕你对这个写字楼或商场的地库不熟也没事。可以说,极狐阿尔法S全新HI版是用“超强大脑”带你面对各种路况。

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华为鸿蒙座舱 数字生活的越级体验

在介绍电动车配置时,好像大家都会对车辆搭载屏幕进行重点宣传,从巨屏到多屏,不知从何时起,屏幕成了一款车标榜自己智能、先进的重要标准。但真正的智能座舱,并不是堆砌高科技,而应该从消费者“使用+体验”,形成包括感知、思考、行动在内的完整自动化闭环系统。也就是说,智能座舱不仅要涵盖车辆的驾驶以及娱乐信息,同时可以给用户提供高效、便捷的人车交互体验。

极狐阿尔法S全新HI版采用的华为智能座舱,其最大的亮点在于华为鸿蒙OS的统一生态平台,搭载高性能麒麟车机模组,运行HarmonyOS车机操作系统,可以实现车机与手机、电脑、PAD、智能家电等无缝流转。正好,笔者也是用的华为手机,上车后,可以一键将视频及语音通话无缝流转至车机,而且还可以实现终端间的双向控制。

此外,全场景语音交互功能无需唤醒词、可以随意打断、可以分区控制、可以多轮次对话、支持模糊语音指令、所有APP可见即可说,驾驶员不仅可以靠“说”来操控,语音分区控制智能识别位置还能根据不同位置的乘客单独响应。例如,副驾驶发出“打开车窗”指令,系统只会打开副驾驶一侧车窗。另外,极狐阿尔法S全新HI版还支持手势控制功能,可以精准控制音乐、遮阳帘、接电话、手势自拍等功能。

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华为智能座舱让消费者拥有极狐阿尔法S全新HI版只是一个开始,系统可以持续迭代并不断打造更加广域的“生态圈”。正如余承东所说,极狐阿尔法S全新HI版和一般车辆的核心区别是,一般车辆交付给用户,那这个车的功能上限就已经被确认了,而这款车交给用户后,其能力才刚刚开启,基于强大的感知系统、智能驾驶平台,以及鸿蒙座舱,它都会做到越开越聪明,常用常新!

目前,第一批车主已于7月16日完成了交付,大批量交付也于9月开启。其高阶智能驾驶功能会随着后续OTA升级而不断完善。

结语:

从产品综合实力出发,极狐汽车率先打破技术壁垒,将高精良“装备”全副武装到产品。极狐阿尔法S全新HI版在多领域均展现出更加“超前”的实力,不仅配有成本更高的3颗激光雷达,加持华为鸿蒙车机OS和百万跑车级极致性能,并且,作为国内首个800V高压量产车平台,阿尔法S全新HI版充电功率高达187kW,采用了直流充电升压专利技术,车辆可以自动识别并兼容所有公共快充桩。充电10分钟,续航里程增加近200km,有效解决了用户出行的里程焦虑问题。作为行业先行者,未来极狐汽车在高阶智能新能源汽车市场的探索中,定会不断为客户带来破圈的“天花板”级产品。

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