零跑登陆香港IPO,造车新势力新一轮排位赛将打响?!零和竞争和零和博弈?

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如果在今年的造车新势力车企中,找一个称得上“黑马”的品牌,那么零跑汽车就很当之无愧了。除了其在国内新能源汽车市场屡创销量新高外,还有整体实力不俗。此外,继蔚来、小鹏汽车、理想汽车之后,零跑成为第四家在港交所上市的造车

零跑登陆香港IPO,造车新势力新一轮排位赛将打响?!零和竞争和零和博弈?

如果在今年的造车新势力车企中,找一个称得上“黑马”的品牌,那么零跑汽车就很当之无愧了。除了其在国内新能源汽车市场屡创销量新高外,还有整体实力不俗。此外,继蔚来小鹏汽车理想汽车之后,零跑成为第四家在港交所上市的造车新势力车企,更为它加了不少分。

零跑登陆香港IPO,造车新势力新一轮排位赛将打响?!零和竞争和零和博弈?

日前,零跑汽车在港交所发布公告,香港IPO全球发售的发售股份数目为1.31亿股,每股最高发售价62港元(约55.3元人民币),预计于2022年9月29日在联交所开始买卖。

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“蔚小理”之后,随着零跑汽车后来居上,带来的不仅是销量排名变化,同时也改变当下造车新势力市场格局。

作为行业黑马,零跑开启凌厉的营销攻势,并取得不错的市场效果,同时随着它在产业布局上的不断深化,为整个行业带来意想不到的提升。

加速产能扩张,跻身新势力造车头部

从乘联会发布的今年8月份销量数据可以看出,零跑汽车的排名与过去相比有了大跨步提升。相比蔚来、小鹏、理想今年8月份交付量下跌,零跑今年1-8月累计交付达7.66万辆,在销量上已经与造车新势力头部企业旗鼓相当了。

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除了销售总量可观外,零跑汽车在产品上也呈现齐头并进的强劲势头。乘联会发布的狭义乘用车批发销量数据显示:今年8月份,零跑C11销量为6277辆,零跑T03销量为6248辆。两款车就创下单月12525辆的优秀业绩,这样的实力在造车新势力中确实不可小觑。

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作为今年销量的重要贡献者,零跑C11、零跑T03对整体销量的提升,起到了关键作用。

而从产品销量上,也可以看出这个企业所处在稳健上升阶段。销量逐渐走高,对产能提出了更高要求。而随着零跑在香港IPO,水到渠成的对扩充产能完成一大利好。随着产能提升、市场销量的再上台阶,从而让这匹行业黑马将会跑得更快、更远。

解决产品升级,助推产品更新换代

不得不说,精准的市场定位以及产品极高的性价比,成为零跑汽车在国内市场走俏的原因之一。

一般来说,国内小型电动车5-10万元左右的售价尽管亲民,但驾乘体验感却一般,而零跑汽车给人的驾乘感却与众不同。

这里以零跑T03为例,该车售价区间7.39-8.99万元,除了在价格上占据优势外,作为一台五门四座车型,零跑T03在空间、配置上也极具优势,同时301km、403km的纯电续航里程、丰富的智能科技,让这款车在年轻人眼中物超所值。

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其次,作为一款纯电动SUV零跑C11也有鲜明的产品优势。除了纯电续航里程550km以及2930mm超长轴距,官方指导价17.98-23.98元也是一大诱惑,让这款车的性价比非常明显。

不过,在《车壹圈》看来:虽然零跑T03、零跑C11有着不错的销量,但要以性价比作为产品卖点短时间内还可以,如果长期如此肯定对企业发展不利。

从目前产品结构来看,零跑汽车的主销产品难免过于集中。比如零跑C11、零跑T03所针对的市场领域属于竞争激烈的蓝海市场。如果零跑汽车不能形成更有竞争力的细分产品,那么仅靠价格取胜的产品优势注定走不远。

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还好,零跑C01即将在9月迎来上市,新车共推出5款车型,预售区间为18-27万元。

除了拥有非常领先的智能科技外,零跑C01在产品续航上也极为丰富,比如两驱版续航分别为500km、606km和717km,四驱版续航为630km。

由此可见,零跑汽车已在进行产品结构调整。随着更多细分产品上市以及对现有产品的补充,将实现产品力的进一步丰富化。

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因此,随着零跑在香港IPO后,对于2021年研发投入只有7.40亿元的零跑来说,终于可以在全栈研发过程中放开手脚,进行更有力度的投入了。

据了解,零跑计划未来每年推出一到三款车型,2025年底前推出七款全新的纯电动车型,涵盖轿车、SUV及MPV。

虽然产品蓝图看起来好看,但真正实施起来却不是那么容易,说到底需要真金白银。

由此可见,零跑完成产品规划只是产业布局的第一步,接下来保持旺盛的产品力才是正题。只有在忧患意识中不断突破,才会让这匹黑马成为千里马并最终跑赢市场大盘

黑马常态化,激发产业格局整体向上

随着IPO的造车新势力车企的增多,更有利于新能源产业的稳健发展。这也是从蔚来、小鹏汽车、理想汽车前仆后继地实现美股IPO,以及零跑、哪吒港股IPO的动力所在,最终体现的还是以全新模式完成造车事业的新途经。

事实上,在造车新势力出现之初,很多人对这一全新模式充满质疑,也不敢相信中国新能源汽车产业会在这种模式下能够迅速崛起。

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现在回头再看,可以说伴随着造车新势力车企的成长,中国新能源汽车产业也迎来了百花齐放。而在这一过程中,蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑、哪吒等造车新势力车企而扮演的重要角色,不仅体现在新技术的应用,还有全新理念与模式对产业带来的触动。

在《车壹圈》看来:随着零跑、哪吒以及更多造车新势力车企实现IPO,对整个产业格局都是一种刺激与拉动。

零跑登陆香港IPO,造车新势力新一轮排位赛将打响?!零和竞争和零和博弈?

首先,打破了“蔚小理”所形成的造车新势力格局。从三甲很快变成五强,后续也许还会出现“七雄”、“九霸”的组合。而这种变化,本身对新能源汽车产业就是一个有效的拉动 。

其次,在造车路上没有永远的赢家,只要用心谁都可以成为黑马。行业黑马在产业的变革中抓住商机,实现崛起的第一阶段,接下来就需要企业在产业浪潮中你追我赶。

只要始终保持鲜活的竞争力,企业才能持续发展。同时,对整个汽车产业链、产业格局完成助攻,共同推动中国新能源汽车产业整体向上。

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