关于比亚迪的_6_件事世界第四大电动汽车生产商!

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比亚迪在2021年售出近60万辆汽车,占据全球电动汽车市场9.1%的份额,仅次于特斯拉(14.4%)、大众(11.7%)和上汽(10.5%)。那么,比亚迪到底有什么魅力?1、比亚迪生产首款量产插电式混合动力汽车很多人都知道,第一辆混合动力汽车是丰田普锐斯,第一辆量产的电动汽车是通用汽车的EV1。不过,比亚迪是第一家打造插电式混合动力车的车企。20

比亚迪在 2021 年售出近 60 万辆汽车,占据全球电动汽车市场 9.1% 的份额,仅次于特斯拉(14.4%)、大众(11.7%)和上汽(10.5%)。那么,比亚迪到底有什么魅力?

1、比亚迪生产首款量产插电式混合动力汽车

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很多人都知道,第一辆混合动力汽车是丰田普锐斯,第一辆量产的电动汽车是通用汽车的EV1。不过,比亚迪是第一家打造插电式混合动力车的车企。

2008年12月,基于紧凑型比亚迪F3轿车推出F3DM(双模)。尽管它的前饰板与 2002 年的丰田卡罗拉非常相似,而它的后部看起来也与仅限亚洲的本田城相似,但它有一个独特的心脏(或三个)。

F3DM 有两个电动机——一个驱动车轮的主电动机和另一个可以向车轮发送动力或通过再生制动捕获动力的辅助电动机。一旦电池电量达到 20% 或更低,它的一升三缸发动机就会接管充电。

该车理论纯电动续航里程为100公里,混合动力模式下最长续航里程为480公里。根据他们的喜好,驾驶员可以在全电动和插电式混合动力模式之间切换。

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2. 2022年上半年比亚迪电动汽车销量超过特斯拉

汽车行业成功的衡量标准之一是销售数据。售出的汽车数量越多,公司就越成功。说到销量,你会惊讶地发现,从 2022 年 1 月到 2022 年 6 月,比亚迪的汽车销量超过了特斯拉。

根据Statista的数据,特斯拉在 2022 年第一季度和第二季度售出了 564,750 辆汽车。但据南华早报报道,同期比亚迪售出约 641,000 辆汽车。这意味着仅在 2022 年上半年,它的汽车销量就比特斯拉高出 13%。

虽然有些人可能会对这个数字感到惊讶,但我们不应忘记,比亚迪的主要市场中国是世界上最大的汽车市场。

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3、比亚迪在美国销售电动大巴和卡车

虽然比亚迪在美国不是知名的轿车和 SUV 制造商,但它们在商用车和公共汽车中更为普遍。事实上,加州的几个小学区正在购买全电动校车来为学生服务。

根据比亚迪的网站,它在美国部署了 1,000 多辆比亚迪电动巴士,其客户已经行驶了超过 1820 万英里。该公司还向其美国客户提供电动卡车,并获得了一致好评。

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4、比亚迪在北美有工厂

比亚迪在美国销售的所有公交车都是在其位于加利福尼亚州兰开斯特的工厂生产的。该公司拥有 550,000 平方英尺的设施,由 750 名工会工人经营。该制造中心于 2013 年开业,此后不断扩大生产能力。

该公司还于 2019 年在安大略省纽马克特开设了另一家巴士工厂,以满足多伦多交通委员会 (TTC) 的巴士订单。据electrive.com称,TTC从比亚迪订购了20辆电动巴士进行评估。在与其他竞争对手进行比较后,它计划为其车队再订购 300 辆电动巴士。

尽管这两家工厂目前都只是生产公共汽车,但它们可以迅速扩张以适应其他车型,例如电动卡车,比亚迪正在加大在加利福尼亚的销售量。

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5. 比亚迪不再销售传统动力汽车

许多制造商计划在未来某个日期淘汰他们的全内燃机模型。对于捷豹来说,是 2025 年;对于凯迪拉克雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃来说,是 2030 年;而对于雪佛兰来说,则是到 2035 年。

然而,比亚迪击败了他们。这是因为比亚迪在 2022 年结束了其纯内燃机动力汽车的生产,最后一辆汽油动力汽车于 2022 年 3 月下线。

这意味着比亚迪对其销售混合动力和全电动汽车的能力有足够的信心。尽管它在北美不销售轻型乘用车,但它认为不再需要为了生存而销售内燃机车型。这充分说明了其主要市场,据Business Insider称,就乘用车销售而言,该市场是全球最大的电动汽车市场。

6.沃伦巴菲特投资比亚迪,而不是特斯拉

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世界上最富有的人之一沃伦巴菲特选择投资比亚迪,而不是埃隆马斯克的特斯拉。2008 年,巴菲特通过其投资公司伯克希尔哈撒韦公司以每股 8 港元的价格购买了 2.25 亿股比亚迪股票,花费 18 亿港元或约 2.3 亿美元。

在此期间,马斯克正在制造第一辆特斯拉跑车并遇到了麻烦。当 2008 年金融危机席卷美国时,特斯拉首席执行官不得不出售他的迈凯轮和其他资产以帮助公司维持运营。

尽管特斯拉最终走出了困境,生产了特斯拉 Model S Plaid 等创新产品,并成为世界上最受喜爱的公司之一,但在那些日子里,这并不是理所当然的。这就是巴菲特和他的合伙人查理芒格选择投资比亚迪的原因。

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