“祝融号”传回大消息!米字是什么结构的字体?

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◎科技日报记者陆成宽作为太阳系中与地球最为相似的星球,火星的表面之下究竟有什么?这是人类长久以来的疑问。基于“祝融号”火星车低频雷达数据,我国科研人员发现,火星车着陆区表面约10米厚的风化层下,存在两套向上变细的沉积层序,其形成或与大约35亿—32亿年以来的多期次水活动相关;如今该区域火表以下0—80米未发现存在液态水的证据,但不排除存在盐冰的可

◎ 科技日报记者陆成宽

作为太阳系中与地球最为相似的星球,

火星的表面之下究竟有什么?

这是人类长久以来的疑问。

基于“祝融号”火星车低频雷达数据,

我国科研人员发现,

火星车着陆区表面约10米厚的风化层下,

存在两套向上变细的沉积层序,

其形成或与大约35亿—32亿年以来的

多期次水活动相关;

如今该区域火表以下0—80米

未发现存在液态水的证据,

但不排除存在盐冰的可能。

相关研究成果9月26日

在线发表于《自然》杂志。

2021年5月15日,

我国首次火星探测任务

天问一号携带的“祝融号”火星车

乌托邦平原南部预选着陆区成功着陆,

开启巡视探测工作。

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祝融着陆区地质地貌图。图片来源:天问一号祝融火星车

基于“祝融号”火星车

在着陆区巡视103天、

行进约1171米获得的低频雷达数据,

研究人员“绘制”出了

着陆区浅表80米之上的

高精度结构分层图像,

并分析了地层物质性质信息。

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中国科学院供图

他们发现,

该区域约10米厚的火壤层之下存在

两套向上变细的沉积层序。

第一套层序位于地下约10—30米,

含有较多石块,

这些石块随深度逐渐增大。

“距今大约16亿年以来的短时洪水、

长期风化或重复陨石撞击作用可能

导致了这一套向上变细沉积层序的形成。”

中科院地质与地球物理研究所

研究员陈凌解释。

第二套层序位于地下约30—80米,

含有的石块更大,

且分布更为杂乱,

反映了更古老、更大规模的火表改造事件。

“基于前人的撞击坑统计定年结果推测,

这次改造事件可能发生在

距今35亿—32亿年前,

与乌托邦平原南部的大型洪水活动有关。”

陈凌说。

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中国科学院供图

此外,

“祝融号”火星车次表层探测雷达

的主要目标之一

是探测乌托邦平原南部现今

是否存在地下水/冰。

低频雷达成像结果排除了

巡视路径下方0—80米深度范围内

有富水层的可能性。

同时,热模拟结果也进一步表明,

液态水、硫酸盐碳酸盐卤水

难以在“祝融号”火星车着陆区

地下100米之内稳定存在。

“但是,

目前无法排除盐冰存在的可能性。”

陈凌指出。

来源: 科技日报

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