新能源汽车车载电源产品开发管控流程(四)!产品研发的流程和步骤缩写英文

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四、项目定点流程及注意事项经过前面很长一段时间(至少半个月)与所有意向供应商进行了深入的技术交流以后,对各供应商的总体情况包括技术方案、资源投入情况、配合度等均有了深入的了解,接下来就是从研发的角度输出一份全面的供应商评估报告,并确认有哪些

四、项目定点流程及注意事项

新能源汽车车载电源产品开发管控流程(四)!产品研发的流程和步骤缩写英文

经过前面很长一段时间(至少半个月)与所有意向供应商进行了深入的技术交流以后,对各供应商的总体情况包括技术方案、资源投入情况、配合度等均有了深入的了解,接下来就是从研发的角度输出一份全面的供应商评估报告,并确认有哪些供应商符合技术的要求和哪些供应商不符合技术的要求以及其理由分别是什么?

如果咱们前面的技术交流工作做的很全面很扎实的话,评估报告自然是很容易就能搞定的。

根据个人经验,定点前的评估报告主要包括(但不限于)以下内容:

1、技术方案的成熟度和符合性;

2、技术要求(SOR)的满足度;

3、交付物的完成度和交付质量;

4、产品的测试验证能力;

5、开发周期符合性;

6、类似产品的开发经验;

7、配合度和积极性;

8、最终评分和结论。

接下来,咱们就来展开说说吧。

1、技术方案的成熟度和符合性。技术方案可以通过供应商的方案设计书来进行评估。一般方案设计书主要包括产品的系统方案(系统框图等),硬件架构、软件架构、需求(要求)转换为规格(即将用户的需求转化为产品的规格)、可制造性、可维修性等,有些可能还包括主要模块的选型方案和依据。当然大家对系统设计的书的理解也可能有其他不同的观点。通过系统方案书,咱们至少能大概看出产品的大致原理方案、拓扑类型、主要功能的实现方式等。在做选择时能评估产品的大致实现方案是否存在问题。这个是一项主要的评估标准,但是这里可能会存在一个项目,所有供应商的系统方案都能满足项目的要求,这个时候如果不能进行量化对比的话,那就很难通过这一项去否定供应商或者选择哪一家供应商,还需要结合以下其他评估项来进一步识别和选择符合要求的供应商了。

2、技术要求(SOR)的满足度。在前面有专门提到需要供应商针对咱们输出的SOR的每一条内容逐一识别,并确认每有一条技术要求能否满足要求。如果有不能满足的需要说明原因。咱们就根据所有供应商输出的偏差进行确认。梳理各供应商偏差项的条目,识别其中是否存在不能妥协必须要满足的要求,如果存在不能调整的要求,那么这就是技术的否决项,那这个供应商至少从技术上讲就不满足要求了。如果不存在否决项,那就再综合其他方面进行评估。也可以通过对比各供应商的偏差项的多少来衡量,自然是哪家的偏差少这一项得分哪家就高一些。咱们可以以SOR满足的百分比+否决项作为标准来判断。 这里还要说明的是,如果某一条要求如果所有的供应商都提出了偏差,并且通过咱们与各供应商的交流都无法满足的话,那可能就需要咱们评估是否是咱们要求提高了,还是说必须要求供应商调整技术方案去满足了。 这里面当然也有根据实际情况权变处理的情况。

3、交付物的完成度和交付质量。前面咱们也提到了,在项目前期交流和开发的过程中需要通过供应商提交的交付物来评估供应商的开发能力、配合度以及开发中的开发质量等。所以交付物的完成度和质量也是很重要很关键的评估内容之一。

在一开始咱们就说了,咱虽然不赞成产品开发唯流程论,但是一些必要的流程和研发的过程记录还是必要的。否则,一旦产品出现问题再去反查的时候如果没有相关的记录一定会是两眼一抹黑的,会严重影响产品开发的进度和影响问题的解决。所以在定点前需要供应商提供一些必要的交付,一是为了评估供应商的技术方案的可行性,二是为了一定程度上评估供应商相关的研发流程的完整度,三是为了看看供应商是不是真的原因参与咱们的项目,如果一个供应商只是口头上说参与意愿很强,一定会好好配合,但是就是不愿意提供必要的交付物,那怎么包装后面能好好配合呢。再者说,如果一个合作伙伴在定点之前都不愿意花点时间做必要的项目评估和交付,更别指望定点以后他们能很好的配合,大概率会是人力投入很少,开发进度极慢,解决问题拖拖拉拉。

虽然咱们跟行业内的很多供应商都有长期合作,也比较熟悉,但是为避免项目开发中双方交流出现一些不必要的认识上的差异,咱们还是需要先定好规则,俗话说先礼后兵嘛,这样大家都能轻装上阵,一起做好项目。

4、产品的测试验证能力评估。目前车载产品的开发中,产品的测试验证是开发中重要的环节之一。测试能力的高低将直接影响产品的开发进度跟质量。我们一直说产品质量是设计出来的,这当然没错,但是设计质量的好坏也需要系统的、全面的测试验证和验收才能进行量化和评估。尤其是研发阶段的测试验证,产品开发完以后,因为测试手段不完善或者测试能力不足,样件一旦上车才发现问题的话,付出的代价要比单件验证成本高很多,严重的可能影响整车项目的开发进度。所以供应商开发阶段的软件测试、硬件测试、白盒测试、黑盒测试能力对产品的开发进度和质量至关重要,也需要咱们重点关注。也是咱们评估供应商能力的重要的一环。

5、开发周期符合性。 任何一个项目都有其特定的开发周期和时间节点的限制,不会存在无期限的项目。因此,供应商产品的开发周期能否满足项目特定的时间要求,将决定产品能否按时装车、按时与整车联调和功能验证。 如果供应商提供的开发计划不能满足项目节点要求,当然是可以直接否决的。如果供应商提供的开发计划能满足项目的要求,我们也需要详细评审供应商的开发计划,以判断产品开发的主要活动(系统设计、原理图设计、PCB设计、结构设计、仿真、打样、调试等等)确实能完成,避免供应商为拿到项目定点在开发计划上注入“水分”。产品开发计划是极其重要的评估指标,也是可以作为否决项的指标。 这一项还是需要有明确的评估数据作为支撑。

6、类似产品的开发经验。 这个可能对于新开发的供应商第一次做咱们的项目是比较重要的,是需要详细评估其方案和多方了解其在其他车型和其他主机厂产品开发的质量、开发配合度、人员配置等情况。 如果已经在咱们公司做了很多的量产项目的供应商,对于这一条可能就不是关键的指标了,其评估的重点就在以往项目的人力资源情况、质量问题的响应速度、开发进度是否有重大的延期等方面了。这些就可以放在配合度和积极性这一点去评估了。 类似产品的开发经验信息尽量的详细,包括类似产品的规格(三合一、二合一等)、开发节点、适配车型、供货数量、质量表现等。当然这里面有些信息是不容易拿到的。

如果一个供应商以前完全没做过类似的产品,甚至是跨界过来的,那咱们选择就要慎重了。甚至说这样的供应商就暂时别选择了,除非没有别的选择,第一口吃螃蟹是需要勇气的。当然不建议选择并不代表这样的供应商就一定做不好产品,主要是经验上可能有所欠缺,可能是需要多一点时间去踩踩坑吧。

7、配合度和积极性。这一项评估指标可以分两方面,一方面是从项目开始的交流过程中到交流结束这一段的配合度和积极性;另一方面是针对以往开发项目的配合度和积极性。话分两头,一方面在交流过程中如果都不能或者不愿意好好配合,我们怎么能保证在后续的产品开发中会好好配合呢? 另一方面如果以往的项目配合也不好的话,咱们也很难保证对方在新项目上能好好配合啊。

即使是合作伙伴的开发能力很强,但是如果没办法跟咱们好好配合的话,虽然开发能力很重要,但是这样的合作伙伴其实我们也不敢选啊。

换位思考一下,我相信咱们的合作伙伴也会跟我们有同样的想法和做出同样的选择吧。

8、最终评分和结论。报告的最后一页就应该结合咱们上面说到的这些方面,给出咱们技术的评估结果和技术推荐的合作伙伴了。

需要说明的是,所有的评估项都需要有详细的数据做支撑,以便迎接来自各方面的挑战。

还要说明一点的是,定点供应商除了技术的评估,还会有采购、SQE的评估结果以及其他因素的影响,最后综合下来,定点的供应商可能不一定是咱们技术优选的供应商。如果遇到这样的情况,作为技术,咱们还是需要保持初心,与供应商一起共同服务好项目,保质按时完成产品的开发工作,这样可能能对地起自己的这份工作。

接下来就是需要咱们与定点的供应商一起做好后续产品的开发工作了,期待咱们下一次的见面,谢谢。


声明:以上仅代表个人观点。由于个人知识和能力有限,如有不当之处,欢迎各位同行批评指正。谢谢。


END

希望对您有用!

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