一种最危险的走势不能忽视,只要买点出现就果断上车!行运盘

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免责申明本人将每天复盘心得全部记录下来,仅供诸位参考。由于股市变化莫测,风险常伴,据此操作出现亏损后果自负。请大家在参考上述复盘观点的同时,一定要有自己的判断能力,保持清醒理智的头脑才能取得更好的操作成绩!股市有风险,投资需谨慎,文章常出错,参考需慎重。今天收盘进行了更为详细缜密的复盘工作,一共花费了3个小时,学生终于可以写文章分

免 责 申 明

本人将每天复盘心得全部记录下来,仅供诸位参考。由于股市变化莫测,风险常伴,据此操作出现亏损后果自负。请大家在参考上述复盘观点的同时,一定要有自己的判断能力,保持清醒理智的头脑才能取得更好的操作成绩!股市有风险,投资需谨慎,文章常出错,参考需慎重。

今天收盘进行了更为详细缜密的复盘工作,一共花费了3个小时,学生终于可以写文章分享给诸位老师检查,以下是学生对上证指数浪型的理解和认知,双手呈上希望诸位老师帮忙指点迷津,让学生更快的成长

从目前来看,上证指数有两种浪型分类走势。

1、联合型调整(wxy)

联合型调整以锯齿+三角形+平台这三种形态调整为主,其中x为衔接浪。如下图所示:

沪指30分钟运行了一个联合型调整,w浪运行abc调整;x浪运行三角形反抽(内部结构为abcde);y浪将会运行abc调整。当前指数运行在y浪b的反抽行情当中,大概率将会在三角形下轨线位置受到阻力后继续进行yc浪调整,再配合15-30分钟MACD将触发底背离结构,之后调整结束再运行4浪C的上涨。

一种最危险的走势不能忽视,只要买点出现就果断上车!行运盘

以上浪型走势有2个条件:1、空间必须要在3015点之上获得止跌;2、回补周一跳空低开缺口。这两个条件实现了,则4浪B低点出现视为短线买入机会。这两个条件均为出现,则请看第二种浪型分类走势。

2、5浪3急跌

因为今天大盘留下了一个低开缺口没有回补,因此这里仍然没有接触3145点开启的5浪调整风险。既然有概率会出现,所以不能主观意愿抹去不管。

当指数运行5浪下跌时,那么3111点就是5浪2高点,沪指30分钟上将运行5浪3的急跌模式,在30分钟上会体现出一个5波推动结构。

即周二早盘指数完成3034点这段反抽动作,之后再次以中阴的方式吞了周一的低开高走中阳线,并且后面直接跌破3015点,最终指数将会回到3000点之下。

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以上浪型需要3个条件:1、本周二或周三两个交易日必须要出一根中阴线;2、必须要急跌方式跌破3015点,因为5浪3的性格是暴躁的,只有急跌才能判定这个浪型的确认;3、指数没有回补周一跳空低开缺口。

学生有一个比较好的交易策略这里分享一下:

如果比较稳妥一点的朋友,后市可以用3113点的突破作为被动买点,因为只有突破该点则说明指数确认走4浪c的上涨,在没有突破之前尽量选择观望,这里有一个弊端:会踏空3113点下方一段上涨空间;但也有一个优势:必定能够规避5浪3的急跌。

如果您既不想错过3113点下方的上涨空间,又想规避5浪3的急跌风险,熊掌和鲍鱼都想得到,这里只能弃车保帅,无法实现完美。

学生认为目前上证指数处于5日均线和5周均线之下,目前短线就很难判定调整结束,技术分析可能会比较单面一点。如果你用心去看美元指数,目前已经调整已经接近前期平台位置,会不会在这里出现抵抗反弹动作呢?这对股市资金流动性有着很好的参考价值。

除此之外,还有一个就是社会大环境恶化了,这时候就会出现一定的恐慌情绪。这件事可大可小,就像今天一样,在降准的利好刺激之下,上证指数居然大幅低开了46点,这一方面是利好兑现是见光死,另外一方面是技术调整需求,还有一方面是中概股近期一直处于弱势阶段。其实,这就是周末各地口罩数据有着直接的关系,有些东西不太好明说,容易被关,大家明白就行。

一种最危险的走势不能忽视,只要买点出现就果断上车!行运盘

学生并不是对市场过度悲观,而是站在技术面、外围股市、大环境等诸多背景之下考虑到最多的仍然是安全问题,所以这时候不能有任何草率和侥幸之心,应该且行且看,后面市场不管调整到什么时间,跌到哪个位置,最终都会诞生新的上车机会。所以,学生希望大家能够多几天的时间观察市场的动向,我们争取在市场完全解除风险的时候入场买入会比现在毫无头绪凭着一股冲动劲儿横冲直撞会好太多。

学生只是觉得这里没有比大家安全更重要的事情,如果我们只是看到今天低开高走这根缩量假阳线就认为调整结束,放任5浪3急跌概率不去管,后面万一市场出现急跌,那么现在买入的筹码虽然不在山顶也在山腰,急跌一旦出现够喝几壶的。

请千万别过分解读为学生主观判定这里就一定是5浪3的急跌,这个我可不认,因为从上周四周五两次减持之后,至今为止学生也在寻找新的上车机会,只是这里的思虑一切都是为了安全考虑,否则也至于千叮万嘱。当然,如果你觉得调整已经在3034点结束了,后面大盘将突破3145点,请抓紧时间赶紧上车,我不会有任何阻挠。

在我的认知里面,市场不缺机会,但什么时候会出现风险非常小,机会确定性很强的时候,那里才是比较上车的机会,至今为止,学生还没有看到上车的条件,所以还是选择继续守候。

(希望看完文章记得点赞,铁粉留言4个字“安全第一”)

预测,它只是一种可能性,而不是一个确定的答案,但股民想听的只是一个答案。

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