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前两天晚上送外卖,在路边等单子,一辆电动车带着人摔倒了,还好旁边的汽车没碰上去。我经过的时候,看到骑电动车的男的腿磨破了……我跑外卖一年了,配送总体还算平稳,期间有过闯红灯,也被电子眼抓拍到处罚过;有过车速过快,路面不平没提前预判减速;为图近路逆行等不良行为(请勿效仿!)。网上有说外卖小哥十有八九都经常会违反交通规则,我自己虽说只是兼职跑,但也感觉常在河边走,哪有不湿鞋。特别到今年,

前两天晚上送外卖,在路边等单子,一辆电动车带着人摔倒了,还好旁边的汽车没碰上去。我经过的时候,看到骑电动车的男的腿磨破了……

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我跑外卖一年了,配送总体还算平稳,期间有过闯红灯,也被电子眼抓拍到处罚过;有过车速过快,路面不平没提前预判减速;为图近路逆行等不良行为(请勿效仿!)。网上有说外卖小哥十有八九都经常会违反交通规则,我自己虽说只是兼职跑,但也感觉常在河边走,哪有不湿鞋。特别到今年,我自己认真思考了下,既然是兼职跑,真真切切感觉安全永远要排在第一位。具体来说,我今年跑单把最大挂单量降低到5单,经常3-4单就下线开始送,送完最后一单都有10分钟以上剩余时间,这样就不会着急送单子,有充裕时间,路上就遵守交通规则。这样虽然赚钱效率是变低了,但是安全系数提高了。

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回顾下过去一年,发生过两次安全小事故。

一次是大雨天气,我为了多赚点钱,穿上雨衣出门跑单。在路上边骑车边看手机接单,虽然自己刷单的时候车速很慢,但是雨天看手机视野受影响,看手机屏幕时间变长,就在我看手机的几秒钟,再抬起头就撞上人行道护栏。所幸车速不快,但是也把车头车柱撞变形了,餐箱倒在路边。我把车子扶起来,餐箱捡起来放车上。我人没受伤,然后想继续把手上挂着两单送完。可是推车都费劲,车头歪了。前车轮已经磨到挡泥板了,推着有阻力,咔呲的响。顿时觉得无解和无奈。

当时出门两个小时赚了70多块钱,取消这两个订单扣了20块钱,然后推着车去最近的维修店,换了轴承110块。最后得不偿失!

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第二次是有天睡不着觉,凌晨1点出门跑单。同样的问题,边骑车边刷手机看单子。我低头看手机的时间太长,而且凌晨视野比较不好,导致在人行道上没注意前面有石柱子。当我看到石柱子想刹车停下来的时候已经晚了,我刹车同时也碰到石柱子,然后车倒了,车把手扭了90度,人没事。我扶起车子,也还能骑,就是轮胎和车把有一点点不正。

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总结了一下,送外卖骑车过程得少看手机,特别是骑车刷单很容易分神。这两次发生事故好在我都骑在非机动车道,而且都没碰到其他人,而且车速不快,自己没受伤。

送外卖:送餐速度、订单数量、安全系数,是此消彼长的,一定要学着平衡这三个因素。安全系数一定是最先保证的,就像二进制的第一位,一定是数字1,后面不论跟着多少0或者1就都有意义了。

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