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这该死的疫情,让航空公司现在落到了要靠财政补贴过日子!好消息,财政部放宽给航空公司的补贴条件,补贴标准不变。今天,财政部发布了《关于调整国内客运航班运行财政补贴政策及做好清算工作的通知》,这里面最重要的一个信息就是,调整航空亏补条件,说通俗点,就是尽可能多给些补贴。具体是怎么个条件改变呢?根据调整通知,将航空公司亏损条件由航班量低于或等于4500班作为启动补贴的条件,变成:每周每
好消息,财政部放宽给航空公司的补贴条件,补贴标准不变。今天,财政部发布了《关于调整国内客运航班运行财政补贴政策及做好清算工作的通知》,这里面最重要的一个信息就是,调整航空亏补条件,说通俗点,就是尽可能多给些补贴。具体是怎么个条件改变呢?
根据调整通知,将航空公司亏损条件由航班量低于或等于4500班作为启动补贴的条件,变成:每周每条航段平均客座率未超过75%。补贴标准不变,设定最高亏损额补贴标准上限为每小时2.4万元。
看看,每周每条航段平均客座率未超过75%就可享受补贴!为什么要加大对航空公司亏损补贴力度?
现在的航空公司太难了,亏损破纪录。大家应当知道,最新公布的数据显示,国航、南航、东航,国内三大航第三季度净亏损持续扩大至241.47亿元,相当于日均亏损2.6亿元,同比扩大204.85%,达历史同期新高。目前来看,国内疫情管控政策应当不会有太大调整,所以,航空公司还要过长久苦日子的打算。
然而,重点航空公司在非市场经济因素下,不能倒闭,必须要撑下去。因为,客运航空不能倒,事关国计民生。
真是风水轮流转,航空公司也要靠财政补贴过日子,当然,这是疫情的特殊情况,希望疫情早日过去,越来越多的飞机早日复航。
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